北京汽車，股票代碼1958.HK）與戴姆勒股份公司正式簽署了框架協議，雙方將增加40億元人民幣（超過5億歐元）投資，用于進一步擴建北京奔馳發動機工廠。

此前一日，6月12日，北京汽車股份有限公司與福建省汽車工業集團有限公司舉行股權轉讓簽約儀式，北京汽車正式受讓福汽集團所持福建奔馳35%股權，雙方將共同持有福建奔馳50%的股權，并與戴姆勒共同推動福建奔馳的持續發展。

隨著這兩大項目的成功落地，北汽集團與德國戴姆勒的戰略合作又添新的碩果。

“北戴合”開創中國合資企業全新合作模式

北汽與戴姆勒的合作已有十多年的歷史。2005年，北京奔馳-戴姆勒•克萊斯勒汽車有限公司正式成立，并于2010年1月正式更名為北京奔馳汽車有限公司。北汽與戴姆勒開啟了以生產技術為中心，引入德方先進的技術工藝、管理流程，為中國消費者提供高品質的產品的合作1.0階段。

其后，隨著工業體系的發展，圍繞產品研發、供應鏈建設、倉儲運輸、銷售服務的全方位合作成為主流，北汽集團與戴姆勒公司簽署了從生產到銷售的一攬子合作協議，開啟了圍繞全產業鏈的中德合作2.0時代。北京奔馳引進、消化梅賽德斯-奔馳整車生產的核心技術和先進制造工藝的同時，成功引進了梅賽德斯-奔馳發動機核心制造技術。北京奔馳正式被納入戴姆勒全球采購供應鏈體系，其發動機制造工藝與產品品質均已達到戴姆勒全球的統一標準。在秉承梅賽德斯-奔馳“惟有最好”品牌理念的前提下，北京奔馳建立了與戴姆勒一致的質量管理體系。

2013年2月，北汽集團與戴姆勒在德國斯圖加特簽署戰略協議，戴姆勒入股北汽股份。

北汽集團與德國合作的3.0階段以資本為紐帶。一方面北汽積極走出去成為跨國企業的股東參與國際分工，另一方面也把國際資本引進來，助推企業的發展。2013年戴姆勒入股北京汽車股份有限公司，在帶來技術發展平臺的同時，也實現了資本市場的增值和雙方合作的深化。隨著“北戴合”項目正式落地，北汽集團與戴姆勒公司的合作進入了從產品到技術、再到戰略的新時期。以此為開端，北京奔馳迎來了突飛猛進的發展——戴姆勒首個德國本土以外的梅賽德斯-奔馳汽車發動機制造工廠、戴姆勒合資公司里最大的研發中心、戴姆勒全球最先進的前驅車工廠等項目相繼落地，使北京奔馳成為戴姆勒全球唯一同時擁有前驅車、后驅車和動力系統三大平臺的合資企業。

技術合作提升品質、產業鏈合作增進效率、資本的紐帶開啟深度合作大格局。面對未來，圍繞創新這一主題，北汽集團前瞻性的在新能源、輕量化等關鍵領域不斷布局并取得突破。北汽集團已在德國亞琛、美國硅谷等地建設了創新中心，聘請了德國知名的輕量化技術專家作為技術顧問，與西門子成立了先進電機的合資企業……未來，北汽還將在車聯網、無人駕駛、大數據、智能制造等創新型領域不斷投入，開啟充滿希望的“創新合作4.0時代”。

做中國汽車市場豪華車品牌的領頭羊

在前不久發布的2015“中國汽車工業三十強企業”榜單中，北汽集團憑借2015年營業收入3452億元的成績位居第四。整個“十二五”期間，北汽集團持續大踏步向前，取得了世人矚目的成績，創造了令人矚目的“北汽速度”，連續第三年入圍“世界500強”。而其中，北京奔馳功不可沒。

2015年，北京奔馳產銷雙雙突破25萬輛，年營業收入大幅增長，同比漲幅高達50.8%。進入2016年以來，北京奔馳市場增速持續突破百分之四十，成為中國車市合資品牌的增長冠軍，這樣優異的表現為北汽集團注入了強勁動力，成為了北汽集團增長的穩定器。

面對“十三五”，北汽集團已提出了“到2020年要實現年產銷汽車450萬輛，營業收入6000億元”的戰略目標，北汽集團與戴姆勒的合作將扮演重要角色。“十三五”期間，北京奔馳將以打造國際化的豪華車標桿企業為目標，加強研發能力建設，真正成為中國汽車市場豪華車品牌的領頭羊。

北京奔馳是中德合作的一個縮影。北戴雙方的合作開創了中國合資企業的全新合作模式，為中國以汽車企業為代表的制造業的創新、轉型升級提供了借鑒，并將成為北汽‘十三五’跨越發展的重要助力。