10月21-24日，2015年節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果匯報(bào)及展示會在北京國家會議中心舉行。北汽集團(tuán)攜旗下北汽新能源、北京奔馳、北汽福田等品牌聯(lián)合參展。在其間舉行的全國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作座談會上，匯報(bào)了北汽集團(tuán)新能源汽車發(fā)展成果，得到了國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的肯定和贊揚(yáng)，為2009年就開始布局的北汽集團(tuán)新能源汽車的發(fā)展抒寫下濃墨重彩的一筆。

當(dāng)天的座談會上，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強(qiáng)作出重要批示，指出加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車要突出重點(diǎn)、合理布局，著力突破核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件制約、提升自主創(chuàng)新能力和技術(shù)水平，落實(shí)和完善扶持政策、優(yōu)化配套環(huán)境，創(chuàng)新商業(yè)模式，走出一條健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路，為經(jīng)濟(jì)增長和民生改善注入新動力。中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱在會議上強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持“市場主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動、重點(diǎn)突破、協(xié)調(diào)發(fā)展”，加快動力電池革命性突破，大力推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)2020年新能源汽車規(guī)劃目標(biāo)，加快把我國建設(shè)成為新能源汽車強(qiáng)國。

縱觀國內(nèi)汽車市場，北汽集團(tuán)把新能源汽車作為企業(yè)重要發(fā)展的戰(zhàn)略新興板塊，走在了全國各大汽車集團(tuán)的前列。旗下北汽新能源公司今年前9個(gè)月，累計(jì)銷售11274輛，成為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整、示范運(yùn)營規(guī)模最大的新能源汽車企業(yè)之一，已連續(xù)兩年占據(jù)國內(nèi)純電動汽車產(chǎn)銷第一位，更是進(jìn)入全球純電動汽車銷量前四強(qiáng)，并獲得了中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)、全國質(zhì)量誠信標(biāo)桿企業(yè)稱號，成為北汽集團(tuán)踐行轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的先行者；北汽福田已有15000多輛新能源汽車在運(yùn)行，是國內(nèi)新能源客車運(yùn)行數(shù)量最多的品牌。北汽新能源與北汽福田構(gòu)建起北汽集團(tuán)新能源發(fā)展全新格局，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

強(qiáng)化整合創(chuàng)新，北汽打造新能源汽車生態(tài)圈

與傳統(tǒng)汽車不同的是，驅(qū)動技術(shù)的變革使得新能源汽車具有對充電系統(tǒng)的依賴、受到續(xù)航里程的限制、智能化等特點(diǎn)，因此，新能源汽車也對制造商、產(chǎn)業(yè)鏈、用戶使用環(huán)境有著更多要求，這同時(shí)也是新能源汽車發(fā)展的一個(gè)重要課題。“傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品是一個(gè)交通工具，新能源汽車看似簡單的動力不同，但我們理解它更接近于一款電子產(chǎn)品，所以它有著更加強(qiáng)烈的智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、生活化的要求，發(fā)展它需要將生產(chǎn)制造與用戶生活化的使用環(huán)境更多地關(guān)聯(lián)在一起。正是基于這樣的使用特點(diǎn)，為了完善產(chǎn)業(yè)鏈、利于產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，北汽集團(tuán)在汽車行業(yè)第一家，也是目前惟一一家提出建設(shè)‘新能源汽車生態(tài)圈’的概念。”北汽新能源公司黨委書記、總經(jīng)理鄭剛?cè)缡钦f。

今年以來，北汽集團(tuán)打造了新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的“衛(wèi)藍(lán)眾享A+計(jì)劃”，已攜手三十多家企業(yè)，共同成立了分時(shí)租賃聯(lián)盟、電動物流聯(lián)盟以及充電場樁聯(lián)盟，已建充電樁6500余個(gè)，其中企業(yè)自建公共充電樁近80個(gè)，讓新能源車企從過去單一的B2C模式邁向了B+2C的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈轉(zhuǎn)型。北汽將憑借充電場樁聯(lián)盟的“聚能環(huán)”效應(yīng)，通過“你出場地我建樁”的利益眾享模式，打造車、場、樁的分布式智能充電系統(tǒng)，極大滿足用戶充電需求。

生態(tài)圈的打造必然要涉及方方面面，難度可想而知。北汽集團(tuán)全力支持新能源汽車的發(fā)展，將北汽新能源公司作為北汽發(fā)展戰(zhàn)略新興業(yè)務(wù)的“特區(qū)”。而北汽新能源也體現(xiàn)了強(qiáng)大的整合創(chuàng)新能力：一方面發(fā)揮國有企業(yè)傳統(tǒng)的資源優(yōu)勢；另一方面，積極吸收互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的管理思想、用戶分析與體驗(yàn)、大數(shù)據(jù)營銷等等互聯(lián)網(wǎng)思維，把傳統(tǒng)制造企業(yè)的優(yōu)勢與不同的行業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)移、嫁接，發(fā)揮到極致，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部資源與外部經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢組合，引領(lǐng)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這也是北汽新能源公司從成立到現(xiàn)在短短一年半時(shí)間，一躍成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的緣由。

強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，做好產(chǎn)品服務(wù)客戶

北汽新能源目前已經(jīng)取得了可喜的成績，但在新能源汽車推廣與使用過程中，仍要突破充電設(shè)施制約和續(xù)航里程的瓶頸。

對于北汽集團(tuán)而言，在北汽新能源汽車成立之初已明確了“技術(shù)北汽”的發(fā)展路線。為此，北汽集團(tuán)新能源汽車在掌握控制系統(tǒng)開發(fā)、電驅(qū)動系統(tǒng)集成與開發(fā)、新能源車整車集成開發(fā)三大關(guān)鍵核心技術(shù)基礎(chǔ)上，仍不斷強(qiáng)化自主研發(fā)能力。

今年，北汽新能源公司先后在美國硅谷、德國亞琛建立海外研發(fā)中心，形成北京、硅谷、亞琛三地聯(lián)動、資源互通的“三位一體”平臺，實(shí)現(xiàn)“研發(fā)陣地的全球化”，為北汽集團(tuán)在2020年前，成為全球純電動汽車銷量領(lǐng)先品牌，積累充足的技術(shù)資源和人才優(yōu)勢。

在解決“里程焦慮”上，北汽新能源汽車重點(diǎn)推出了快速換電模式，并運(yùn)用在一款EU220的A級純電動出租車車型上。該車型在具備可充電能力的同時(shí)還搭載了全新的換電技術(shù)，可以讓純電動汽車在3分鐘內(nèi)直接換上一塊充滿電的電池，大幅節(jié)省了充電時(shí)間，打破了充電樁充電發(fā)展瓶頸。據(jù)了解，北汽新能源就這項(xiàng)技術(shù)已與中石化達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，今后將陸續(xù)在全國范圍內(nèi)進(jìn)行快速換電模式的落地普及。